Алексей Рахманов:

Уважаемые читатели и посетители блога, друзья и коллеги, Сегодня исполняется ровно год как в моем блоге мы обсуждаем разные вопросы российского автомобилестроения, как отечественного, так и зарубежного. За этот год мы вместе  прошли нелегкий путь от эмоциональных обсуждений технического регламента, до каверзных вопросов национальной специфики утилизации автомобилей.  И как мне показалось, друг друга мы услышали: сейчас на выходе поправки к техническому регламенту, которые снимают наиболее острые «болячки», такие как число знаков ВИН-номера или длина автопоезда.

По программе  утилизации я наблюдал и как ответы от участников процесса, и инициативу специалистов, объясняющих как азы так и нюансы программы. Были и примеры, когда обращения заканчивались разрешением серьезных проблем. Хотя и благодарили нас гораздо реже, чем жаловались. Так в общем-то оно и должно быть, если сердце здорово и работает как часы – его не чувствуешь, и даже не знаешь где оно. Далее…

Если у вас возникают проблемы с программой утилизации автомобилей, сообщайте в Минпромторг и мне лично. Даже если не успею ответить, все ваши замечания наши сотрудники проанализируют, и выявленные проблемы будем оперативно решать.

Приближается время «запуска» пилотного проекта по программе утилизации автомобилей и число вопросов от потенциальных клиентов эксперимента растет с каждым днем.

Несколько слов о программе. В ней участвуют  все регионы России без ограничения.  При этом по нашим оценкам наиболее выгодная схема для гражданина, через официального дилера. В этом случае гражданину необходимо:

• Приехать к официальному дилеру на автомобиле, сдаваемом на утилизацию (привезти за свой счет на эвакуаторе);
• Распечатать  с сайта Минпромторга России утвержденный бланк свидетельства об утилизации;
• Оформить в дилерском центре доверенность в простой документарной форме на выполнение операций по снятию с учета, передаче на пункт утилизации, получению свидетельства об утилизации;
• Подписать договор, на основании которого дилер будет выполнять вышеназванные операции от имени гражданина, при этом до получения свидетельства об утилизации автомобиль будет находиться на ответственном хранении у дилера до момента снятия его с учета;
• Оплатить до 3 000 рублей по договору за утилизацию;
• Выбрать и зарезервировать у дилера новый автомобиль, соответствующий параметрам, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации;
• При получении полностью оформленного и заполненного свидетельства об утилизации – завершить оформление нового автомобиля.

Более того, на официальном сайте Минпромторга в ближайшее время появится полный перечень официальных дилеров и утилизаторов, участвующих в программе. Эти же списки будут во всех дилерских центрах и на площадках утилизации.

На прошлой неделе я участвовал в ток-шоу Андрея Малахова «Пусть говорят».  Задавали много вопросов, связанных с «пилотным проектом» по утилизации авто, и я постарался на них подробно ответить. В эфирную сетку, правда не все вошло. Но это особенности ТВ-формата. Спасибо «Первому каналу», что поделились с нами видеоверсией, теперь каждый может посмотреть передачу, и если после этого у вас еще останутся  вопросы - можете смело задавать их здесь.

Кстати,  на часто задаваемые вопросы я ответил на днях в интервью газете «Гудок». Вероятно, в них вы найдете необходимые ответы: Далее…

Регламент и жизнь

Коллеги и все неравнодушные читатели и писатели,

Получил целый шквал вопросов по вновь принятому регламенту «О безопасности колесных транспортных средств», который вступает в силу 23  сентября  2010 года. Постараюсь сформулировать общие принципы и посылы относительно простым языком. Далее…

Видеосюжет:

Далее…

Дамы и господа,

Техника и тональность ваших комментариев вдохновляет. Правда есть о чем порассуждать. Несколько смущает, что некоторые из вас не читали первую часть поста, в которой изложен общий взгляд на то, как должна выглядеть успешная автомобильная компания. Позвольте чуть расширить свои комментарии.

В слайдах под названием « Япония и США» - см на сайте блога, я попытался суммировать общее сравнение двух рынков: США и Японии (почему эти два – пожалуй, в силу их полярности). Далее…

Уважаемые производители, дилеры, автолюбители, и все, кому не безразлична судьба российского автопрома! Эту страницу я решил открыть специально для ВАС – чтобы писать, и для себя - чтобы, во-первых, знать, что Вы думаете на самом деле, а во-вторых, чтобы иметь возможность излагать свои мысли без искажений и домыслов, а также досужих и непрофессиональных интерпретаций.

Сегодня в Интернете и, в частности, в Рунете можно найти огромное количество ресурсов, посвященных автомобильной промышленности. На многих из них кипят страсти, ведутся бурные обсуждения наболевших проблем и действительно актуальных вопросов. Далее…