1. Вы говорите что надо поддерживать отечественный, автопром, в принципе я соглашусь с этими доводами что надо. Надо поднимать российскую экономику и вытягивать наши авто на уровень конкурентоспособности, но скажите пожалуйста, из чего складывается такая цена нашего автоваза к примеру? почему его реализуемая стоимость такова? как то читал то ли анализ эффективности производства "Автоваза", там как раз был хорошо раскрыт вопрос "в какую цену обходится постройка одного автомобиля ВАЗ 2107 Автовазу". она обошлась, как там посчитали и сослались на достоверных информаторов - "менеджеров" "Автоваза". она вышла около 68 тыс. вроде, так почему цена на новую "семерку" выходила с завода чуть ли не в два раза?

2. скажите пожалуйста, для чего мы проходим технический осмотр раз в год? для кого и зачем он? этот пункт я (ну я думаю что не только я) обычным автовладельцам не нужен, и эти штрафы для чего? одно дело для автомобилей гос.служб, где происходит оценка тех состояния, общественного автотранспорта, так как отвечает за безопасность перевозимых пассажиров. Если вы оденетесь не в свой костюм, а к примеру что нибудь из разряда обычный россиянин поехал на дачу, сядете в нашу семерочку или ниву, без охраны и проедите по улицам то увидите, возможно, что на дорогах столько авто еле передвигающегося, а у кого то это и последнее что есть что то ценное и что дает его чувствовать человеком как все, тем самым поддерживая самооценку.

3. Чем автомобиль с правым рулем отличается от автомобиля с левым? расположением руля, да и все? то что автомобиль не безопасен, как утверждают многие, я бы поспорил, автомобиле в японии, как известно многим, проходят строгие регламенты, созданные для самой же японии и являются самыми строгими в мире, порой не все европейские автомобиле смогут его пройти и не из-за того что руль не с той стороны, а даже по тем же мерам безопасности авто в случае какого то ДТП или серьезной поломки на скорости.

с уважением Адель