Комментарии: Вопросы конкурентоспособности

Автор: Юрий Волков, ATGroup

Юрий Волков, ATGroup — Wed, 20 Oct 2010 07:14:14 +0000

Уважаемый Алексей,скажите :
1.Существует ли критерий отбора российских производителей автокомпонентов для участия в программе локализации производителей автокомпанентов на территориях существующих автомобильных кластеров?
2.Как Вы относитесь к автопрому КНР,в частности заводы по производству автобусов?
У Китая есть интерес к промышленной сборке в РФ.
3. Какой из кластеров Вы считаете наиболее перспективным на сегодняшний день?
Спасибо.

Автор: Евгений

Евгений — Tue, 10 Aug 2010 01:22:35 +0000

Интересно, сколько из этих 800000 человек ранее ездили на б.у иномарках той же цены, а поездив на них, захотели бы они пересесть на отечественный авто

Автор: Малыженков Сергей Анатольевич,Нижний Новгород,ООО"Новационные технологии систем охлаждения".

Mon, 09 Aug 2010 10:53:21 +0000

Уважаемый,Алексей Львович!
Насколько реальна прогрессия в развитие или попытке выжить отечественого автопрома без вмешательства или участия иностранного производителя?
Создание совместных предприятий на территории РФ(не касаюсь сборочных заводов)-это ли не показатель,что мы не в состояние выжить "в собственном соку".?
Можно ли считать автомобиль Лада Калина гражданкой РФ,если в ее рождении не обходиться без участия иноземцев?Как пример-радиатор системы охлаждения стоит"PANASONIC".Это показатель неконкурентноспособности нашего производителя комплектующих или ...........?
С уважением.

Автор: Мицкун Михаил Игоревич, Тоьятти, завод "Энерготехмаш"

Мицкун Михаил Игоревич, Тоьятти, завод "Энерготехмаш" — Fri, 11 Jun 2010 07:20:18 +0000

Здравствуйте, Алексей Львович!
Я вчера написал Вам письмо на официальный ящик Вашего департамента. Прошу Вас его прочитать и, если заинтересует, дать ответ. Письмо писал с того же ящика, который указал здесь в комментарии.
За полемикой в Вашем блоге слежу с неподдельным интересом. Комментировать пока не хочу - и так комментаторов хватает.
С уважением,
Михаил Мицкун

Автор: Хвалев Валерий Владимирович

Хвалев Валерий Владимирович — Wed, 09 Jun 2010 12:23:30 +0000

Сергею Целикову. Со мной этот шок был в 1993 году на первом Мотор-шоу в Москве.
После этого я год бегал по АВТОВАЗ с предложением "Надо что-то делать!!" Меня никто не понял ... Хотя под "что-то делать" я предлагал сконцентрировать усилия на производстве LowCost.
И вот прошло боле 15 лет, когда "это предложение" было принято
15 лет - это целое поколение конструкторов.
Я думаю, что в проектирование мы отстали навсегда. И дело не в мозгах, а в инфраструктуре поддержки мыслительной деятельнсоти. Нашим это даже не снилось.
Я бы сравнил это соревнование как соревнования старинного велосипеда и современого гоночного автомобиля.
Буду рад, если это не так.
Удачи!

Автор: Хвалев Валерий Владимирович

Хвалев Валерий Владимирович — Wed, 09 Jun 2010 11:39:28 +0000

Сергею Новикову. Сегодня июнь 2010. Завод работает. Все даже в некторой эйфории от светлого будущего АВТОВАЗ.
Значит ли это, что законы экономики не рабтают? Или Комаров реализует Вашу программу выхода из кризиса?

Автор: Хвалев Валерий Владимирович

Хвалев Валерий Владимирович — Wed, 09 Jun 2010 11:02:33 +0000

Алексею Рахманову.
Поражаюсь Вашему терпению - прочитать до конца письмо "самоделкина".
Поддерживаю Вашу позицию. Богу Боговоу, самоделкину - самоделкино.
В свое время Поляков принял гениальное решение - дал самоделкиным все что было необходимо для создания автомобиля. Очень быстро они стали профессионалами и перестали критиковать автопром за "консерватизим" и "тупость" .

Автор: Хвалев Валерий Владимирович

Хвалев Валерий Владимирович — Wed, 09 Jun 2010 10:43:59 +0000

Алексею Рахманову.
Подпишусь под каждым пунктом. Даже про нацпроект, как бы я не относился к Путину.
Только внимание хочу Ваше обратить: слесаря МСР на ВАЗе по сравнению с продавцами АВТОВАЗ - мастера золотые руки.
Вот о чем прошу подумать как государственного человека. Почему?
Я мог бы в Фонде занятости Тольятти отбирать людей, готовить их и гарантированного трудоустраивать. НО: у меня нет образовательной лицензии. Поэтому Фонд занятости НЕ МОЖЕТ со мной работать.
ЕСли я получу лицензию, то мне нужно будет готовить продавцов по программе, соотвествующей лицензии, а это в 6 раз дольше и соответствено дороже. МЫ берем за 2 недельную подготвку 5000 руб. (такую сумму Фонд может платить), а по лицензии это будет 3 месяца, а значит 30 тыс. рублей (у Фонда такой возможности нет). Иначе меня лицензии лешат. Тогда зачем я ее буду получать?
У нас в Тольятти нет НИ ОДНОГО государственного учебного заведения, которое готовит профессиональных продавцов (помните было 10 месяцев после 10 класса при советской власти). Тперь готовят менеджеров торговых предприятий. При этом эти менеджеры не знают техники продаж, я даже не говорю о том чтобы они умели ее использовать.
Поверьте мне. Я 5 лет работаю на этом рынке с гарантей результата. http://www.rusiko.ru
Поэтому ПРОШУ в рамках нацпроекта автопрома организовать НАЧАЛЬНОЕ профессиональное образование по профессии "продавец-консультант автомобиля".
Мне госВУЗЫ не верят что это кому-то нужно, предпочитая выпускать "нужных" бухгалтеров, "менеджеров", "экономистов", которые не могут найти работу даже продавцом-консультантом. Их не берут.
После этого можно говорить о професиональном начальном образовании слесарей МСР. Это сложнее - больше капвложений нужно.
А по-существу, Вы правы. Все начинается с кадров.

Автор: Хвалев Валерий Владимирович

Хвалев Валерий Владимирович — Wed, 09 Jun 2010 10:25:49 +0000

С. Новикову. Сначала надежду на будущее. Иначе бунт. Говорю Вам как профессионал. Подробности в личку.

Автор: Хвалев Валерий Владимирович

Хвалев Валерий Владимирович — Wed, 09 Jun 2010 10:18:54 +0000

Сергею Целикову.
Неверно ИМХО схвачена суть проблемы.
Дело НЕ В ПРОДУКТЕ, а в отношении к потребитлею на АВТОВАЗ.
В свое время Форд говорид, я готов дать потребителя любой автомобиль, если это Форд-То и черного цвета.
Сейчас действительно исторический момент. Дальше так жить нельзя, а иначе даже в голову не приходит (см. программу утилизации).
Кому делать эту перестройку? Ну уж точно не государству. Ему еще больше плевать на "клиента". За 8 лет правления Путина страна скатилась по всем параметрам жизни человека, кроме числа пиратских копий - здесь с первого места в мире на 2.
Очень хорошо про "завод-город" сказал. НО: в городе люди, которые занимаются стратегированием, как правило, ненавидят и ВАЗ, и его продукцию.
Кто? Вот вопрос... Французы помогут. Но кому?
Мне импонирует идея Сергея Новикова. Может нам объединиться - тебе, мне и ему