Алексей Рахманов:
Приближается время «запуска» пилотного проекта по программе утилизации автомобилей и число вопросов от потенциальных клиентов эксперимента растет с каждым днем.
Несколько слов о программе. В ней участвуют все регионы России без ограничения. При этом по нашим оценкам наиболее выгодная схема для гражданина, через официального дилера. В этом случае гражданину необходимо:
- Приехать к официальному дилеру на автомобиле, сдаваемом на утилизацию (привезти за свой счет на эвакуаторе);
- Распечатать с сайта Минпромторга России утвержденный бланк свидетельства об утилизации;
- Оформить в дилерском центре доверенность в простой документарной форме на выполнение операций по снятию с учета, передаче на пункт утилизации, получению свидетельства об утилизации;
- Подписать договор, на основании которого дилер будет выполнять вышеназванные операции от имени гражданина, при этом до получения свидетельства об утилизации автомобиль будет находиться на ответственном хранении у дилера до момента снятия его с учета;
- Оплатить до 3 000 рублей по договору за утилизацию;
- Выбрать и зарезервировать у дилера новый автомобиль, соответствующий параметрам, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации;
- При получении полностью оформленного и заполненного свидетельства об утилизации – завершить оформление нового автомобиля.
Более того, на официальном сайте Минпромторга в ближайшее время появится полный перечень официальных дилеров и утилизаторов, участвующих в программе. Эти же списки будут во всех дилерских центрах и на площадках утилизации.
На прошлой неделе я участвовал в ток-шоу Андрея Малахова «Пусть говорят». Задавали много вопросов, связанных с «пилотным проектом» по утилизации авто, и я постарался на них подробно ответить. В эфирную сетку, правда не все вошло. Но это особенности ТВ-формата. Спасибо «Первому каналу», что поделились с нами видеоверсией, теперь каждый может посмотреть передачу, и если после этого у вас еще останутся вопросы - можете смело задавать их здесь.
Кстати, на часто задаваемые вопросы я ответил на днях в интервью газете «Гудок». Вероятно, в них вы найдете необходимые ответы:
1. Есть ли ограничение по количеству автомобилей, которые может сдать один гражданин в рамках программы утилизации? Может ли одно лицо использовать несколько сертификатов?
Ограничения по количеству автомобилей нет. Но математика в данном случае простая: одна старая машина (один сертификат) дает возможность приобрести одну новую машину отечественного производства со скидкой. В случае сдачи нескольких автомобилей, гражданин должен приобрести такое же количество новых машин.
Эксперимент, который мы проводим должен решить несколько задач, главная из которых поддержка российского автомобильного рынка. И мы его рассматриваем как антикризисную меру. Кроме того, одной из самых острых проблем российского авторынка остается средний возраст эксплуатируемых автомобилей: около 50 % парка старше 10 лет и запуск «пилотного проекта» позволит, с одной стороны, поддержать производителя, а, с другой, стимулировать обновление автопарка.
2. Утверждены ли города и другие населенные пункты, где можно будет сдать автомобиль, а также кто будет непосредственно на месте заниматься приемом автохлама? В какие органы на местах обращаться для уточнения адреса пункта приема?
В программе участвуют все регионы Российской Федерации без ограничения. При этом по нашим оценкам наиболее выгодная схема для гражданина -- через официального дилера. В этом случае гражданину необходимо:
- Приехать к официальному дилеру на автомобиле, сдаваемом на утилизацию (привезти за свой счет на эвакуаторе);
- Распечатать с сайта Минпромторга России утвержденный бланк свидетельства об утилизации;
- Оформить в дилерском центре доверенность в простой документарной форме на выполнение операций по снятию с учета, передаче на пункт утилизации, получению свидетельства об утилизации;
- Подписать договор, на основании которого дилер будет выполнять вышеназванные операции от имени гражданина, при этом до получения свидетельства об утилизации автомобиль будет находиться на ответственном хранении у дилера до момента снятия его с учета;
- Оплатить до 3 000 рублей по договору за утилизацию;
- Выбрать и зарезервировать у дилера новый автомобиль, соответствующий параметрам, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации;
- При получении полностью оформленного и заполненного свидетельства об утилизации – завершить оформление нового автомобиля.
Более того на официальном сайте Минпромторга в ближайшее время появиться полный перечень официальных дилеров и утилизаторов, участвующих в программе. Эти же списки будут во всех дилерских центрах и на площадках утилизации.
3. Какие документы нужны для сдачи автомобиля в утиль? Сдающий должен быть собственником автомобиля, или достаточно гендоверенности? Имеет ли значение, если документы утеряны или уже сданы в ГИБДД? Можно ли сдать машину в утиль по доверенности?
Процедура снятия автомобиля с учета подробно прописана в приказе МВД России от 24 ноября 2008г. № 1001 «О порядке регистрации автотранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России». Ключевые документы, необходимые для снятия с учета: паспорт собственника, ПТС, техпаспорт (свидетельство о регистрации), государственные регистрационные знаки (номера). При этом для снятия с учета с дальнейшей утилизацией без использования номерных агрегатов предъявлять машину не обязательно. И сделать это можно с использованием доверенности в простой письменной форме.
4. Можно ли использовать сертификат в качестве взноса на покупку нового или подержанного автомобиля? Если заемщик не удовлетворяет требованиям банка, может ли он передать сертификат другому лицу?
Про подержанные автомобили вообще речь не идет! Касательно использования сертификата (свидетельства об утилизации, если правильно называть документ) в качестве первого или авансового платежа за автомобиль нужно проконсультироваться в банке, где вы берете кредит, и у дилеров. По сути, дилер предоставляет автомобиль уже со скидкой в 50 тысяч рублей – а как засчитывать эту скидку в теле кредита или в качстве авансового платежа будут решать банки и дилеры.
5. Может ли быть сдана на утилизацию машина, моложе 10 лет, но не подлежащая восстановлению?
Нет, требования к автомобилям, участвующим в эксперименте, очень четко сформулированы в Постановлении Правительства РФ, ключевые из них:
- автомобиль произведен в 1999 году или раньше,
- имеет разрешенную полную массу не более 3.5 тонн,
- является полнокомплектным,
- находится в собственности последнего владельца более 1 года
Вопрос утилизации аварийных транспортных средств требует дополнительно проработки. Это и вопросы оборота вторичных запасных частей, и вопросы участия страховых компаний и вопрос прав собственности на такое аварийное авто.
6. Есть ли ограничение на прием автомобилей по месту регистрации? Другими словами, можно ли в Москве сдать автомобиль, зарегистрированный в Санкт-Петербурге? Можно ли сдавать автомобиль в другом населенном пункте, если по месту нахождения автомобиля таких пунктов не открылось?
Такая возможность не исключается, и принципиальная договоренность с органами МВД есть. Однако в каждом конкретном случае нужно отдавать себе отчет в том, что документы и запросы из региона в регион могут «ходить» по почте слишком долго, а риск ожидания гражданину придется брать на себя.
8. Можно ли будет получить сертификат, если автомобиль зарегистрирован на юридическое лицо?
Нет. В программе могут участвовать только физические лица. Эксперимент призван поддержать не только автопроизводителя, но и обычных потребителей. Причем тем потребителей, которые имеют желание купить новый автомобиль, но сомневаются. В этом случае «пилотный проект» может послужить толчком для новой покупки Кроме того во взаимоотношениях с юридическими лицами возникают другие нюансы, которые мы будем отрабатывать дополнительно.
9. В каком состоянии должен быть автомобиль, сдаваемый в утиль? Должны ли у него оставаться двигатель, колеса, стекла и другие комплектующие, или достаточно только кузова?
Для сдачи в утиль автомобиль должен быть полнокомплектным, а именно у него должен быть не разрушенный и оборудованный сиденьями и элементами интерьера кузов и шасси, аккумулятор, шины и диски, выхлопную систему и нейтрализатор (при наличии), двигатель, трансмиссию и навесные агрегаты, элементы остекления, топливо, технические жидкости.
При этом мы понимаем, что предъявлять претензии по состоянию кузова и наличию всех стекол и всех осветительных приборов в работоспособном состоянии, например, бессмысленно. При этом если автомобиль едет на пункт утилизации своим ходом единственным ограничением является его безопасность на дороге.
10. Нужно ли при сдаче в утилизацию уплатить НДФЛ?
С учетом того, что при сдаче в утиль автомобиля гражданин платит за услугу по утилизации и не получает дохода, предмета налогообложения не возникает. Здесь более важно проследить, что автомобиль действительно был обозначен как снятый с учета в базах данных налоговиков. В противном случае вам придется продолжать платить транспортный налог. Что касается скидки дилера, то в этой части мы заканчиваем наши консультации с налоговыми органами, а в настоящий момент убеждены, что как и в случае предоставления обычных коммерческих скидок в автосалонах предмета налогообложения для физического лица не возникает.
+ добавить
комментариев 358
← Следующие 1 ... 3 4 5
15/09/2010, 21:25Любухина Диана Сергеевна
Здравствуйте!!!
У нас такая ситуация. У нас есть машина, которой 10 лет и мы хотим её утилизировать. Мы заключили договор о покупке машины Фольцваген Polo седан, но в договоре не указано, что машина покупается по утилизации. Сейчас пришло время, когда машину должны привезти в салон со сборки. И оказалось, что программа утилизации у диллера где мы приобретаем авто, уже не действует. Утилизировать авто самостоятельно мы не можем, так как номер утилизации по которому нам должны будут выдать сертификат, не указан. Нас кинули, и получается что мы должны будем 50 000 вытащить из своего кармана, а старая машина так и будет стоять ржаветь. Что делать? Как поступить?
Прокомментировать
27/09/2010, 19:29Панов Роман Петрович ООО'' Мантсинен"
Уважаемый Алексей Львович!Ответе пожалуйста смогу ли я участвовать в программе утилизации 2011 года если у меня авто 2001 года выпуска.
Прокомментировать
28/09/2010, 16:13Радыгин Александр Михайлович, ООО "Урал-Авто-Форум"
Добрый день!
Уважаемый Алексей Львович, программа утилизации ВЭТС безусловно положительно отражается как на автопроме, так и на гражданах участвующих в программе. Автопроизводители получили реальный шанс "выгодно" увеличить производство , граждане - приобести новый автомобиль, избавиться от "автохлама". Но в вышеуказанных комментариях мало кто говорит о Дилерах реализующих данные автомобили гражданам, с первого взгляда Дилеры в выигрыше от программы, но по факту это не так! Многие Дилеры по настоящее время не получили от Минпромторга положенные компенсации, процедура возмещения действительно затянулась. И данный "тормоз" не всегда зависит от ошибок дилера. Как сотрудник Дилера близкий к "Программе утилизации ВЭТС" со стороны того же дилера я прекрасно вижу в чем обычно возникают сложности. В основном это большой поток Дилерских обращений в Минпромторг на компенсацию понесенных затрат, сотрудники Минпромторга возможно не в состоянии обработать в положенный срок всю входящую документацию, это приводит к тому что документы по факту рассматриваются через 30-60 дней после поступления документов в Минпромторг, а это в свою очередь отражается на финансовом состоянии самого Дилера, т.к. происходит "изъятие" оборотных средств, а это в сложившейся финансовой Российской действительности губительно для Дилера. Алексей Львович, если данное обращение Ван не безразлично, прошу связаться со мной для более подробного диалога.
Прокомментировать
29/09/2010, 08:29Радыгин Александр Михайлович, ООО "Урал-Авто-Форум"
В дополнение к вышесказанному комментарию могу привести ряд причин которые способствуют "торможению" выплат компенсаций Дилерским организациям. После отправки документов на компенсацию, повторюсь, дилерам приходится ждать 30-60 дней только того чтобы их документам присвоили входящие номера (хотя по реальным данным курьерской службы документы доставляются в Минпромторг максимум через 2 дня, это подтверждается документально), вот только после присвоения номера эти документы рассматриваются, наш первый пакет был принят Минпромом (есть входящий номер), но загадочным образом изчез (я так понимаю был утерян), это мы узнали только после пяти месяцев ожидания ответа. Далее нам предложили выслать данный пакет документов заново, пакет нами был отправлен повторно 01.09.2010г.. На календаре 29.09.2010г., но наши документы все еще не отображены во входящих документах Минпромторга........ У сотрудников горячей линии Минпромторга всегда один ответ "ЖДИТЕ...". Дак что, нам еще ждать пять месяцев??? Уважаемый Алексей Львович, прошу разобраться в сложившейся ситуации, рассмотреть наши документы в более короткие сроки. Название нашей организации Вы теперь знаете, контакты наши есть, прошу связаться со мной для более подробного диалога.
Прокомментировать
11/10/2010, 20:36Нурумов Альберт Зуфарович, г.Елабуга РТ: ДСС
Здравствуйте,уважаемый Алексей Львович. У меня жалоба на работу автосалона АВТО-1 г.Наб.Челны РТ, от моего места проживания 25 км.,ближе нет , дилер АВТОВАЗА по данной программе.С 6 апреля 2010 г. записался на очередь,на утилиз.авто ( москвич).Работник салона заверил, что вызовут- позвонят, сообщат.Добросовестно прождал 2 месяца.Приехал к ним в салон, не приехал бы так и ждал бы наверно до свиста РАКА. В результате заключили 30 июня 2010 г. со мной предварительный договор на получение ВАЗ-2107 , мои знакомые заключавшие эти договора в этот же период уже получили новые авто, на мой вопрос Когда придет моя семерка , цвет- кварц. Работники салона отвечают : ждите, у авто редкий цвет. Получается для автогиганта проблематично окрасить кузов в такой цвет, в таком случае пусть принимают заказы на 3 крестьянских цвета: белый.красный и зеленый. Зачем спрашивать желание людей. И на последок, договор составлен однобокий, все пункты в пользу дилера, а ответственности нет.Нам оставили право - ждать.Не желаешь - плати неустойку, выкупай свой же сертификат у них.Из 150 дней в течении которых салон обязан предоставить машину, истекли 90 с лишним дней. Денег на взятку им нет, были бы деньги , купили бы сами , и может не Ваз. Спасибо за внимание, надеемся на реакцию, положительную , для народа. До свидание.
Прокомментировать
13/10/2010, 18:38Тимур, Предприниматель
Уважаемый Алексей Львович!
По-прежнему виднеются на улицах вдоль тротуаров заросшие травой москвичи-2141 (могу выслать фото). Пик программы утилизации пройден, продление на 2011 год одобрено, отсюда и вопрос - а не пора ли сократить условие владения "хламом" с 12 месяцев до 3 как у грузовиков хотя бы? Вы же сами считали - механизм утилизации для федерального бюджета окупается с лихвой, так пусть люди, имеющие деньги, вложат их в товарные автомобили, а пенсионеры выручат хоть какие-то деньги за "хлам"!
Надеюсь на Вашу конструктивную проработку этого аспекта!
Спасибо!
Прокомментировать
19/10/2010, 11:14Берёзкин Виктор Александрович, инженер
Добрый день. Сдал свою старушку ВАЗ 2108 в рабочем состоянии по программе утилизации автомобилей в середине июля и уже три месяца жду новую от родного АвтоВАЗа. Вопрос в том, что программа утилизации это - очередное издевательство или решение проблемы пробок: сдал автомобиль и ходи пешком (нет машины, нет проблем). Договор № 705 от 16 июля с дилером Орехово-АвтоЦентр на покупку ВАЗ 2114. Свидетельство об утилизации №1005A3898FE5B2C74557895EA2468D9056F3 от 28.05.2010. При обращении к дилеру он обвиняет АвтоВАЗ в задержке поставок. Но позвольте уже по второму этапу выдано две трети свидетельств, я же никак не получу обычный ВАЗ 2114 по первому этапу программы. Прошу ответить, трижды писал на АвтоВАЗ ни ответа ни привета.
Прокомментировать
26/11/2010, 19:46Флегонтов Владимир Александрович, ООО "РемКом"
Здравствуйте! Я хотел бы уточнить до какого момента (конкретная дата) будет действовать программа по утилизации старого авто??? Заранее спасибо!
Прокомментировать
26/11/2010, 23:48Сазонов Анатолий Дмитриевич
Добрый день!
Программа утилизация продлена на 2011 год,но уже сейчас в ней есть большое противоречие.
Мой автомобиль Ваз 2104 старше 10 лет,но выпущен после 1999 года,а именно в начале 2000 года и соответственно под программу не попадает.
Почему нельзя убрать из закона определение "1999 года и младше" и оставить только формулировку "Для автомобилей старше 10 лет"?
Спасибо за Ваш ответ и решение данной проблемы не только моей,но и многих многих автолюбителей.
Прокомментировать
6/12/2010, 20:15Семиков Андрей, НГТУ
Здравствуйте.
Записался на программу утилизации в мае, только в сентябре пригласили подписать предварительный договор и сделать предоплату. Обещали автомобиль в конце сентября, на вопрос:"Когда привезти старый ВАЗ-2104?" последовал ответ - когда придёт новый в салон. В начале октября старый автомобиль украли. В конце октября новый ВАЗ-2105 прибыл в салон. Заявление в милиции есть, сейчас ждут ответа из прокуратуры на отказ от воэбуждения уголовного дела.
Что мне сейчас делать?
Прокомментировать
10/12/2010, 22:14Силютин Кирилл Андреевич
Здравствуйте уважаемый Алексей Львович!
Утилизирую машину в Смоленске по генеральной доверенности (доверенность более 3 лет). Машина зарегистрирована в Смоленске а хозяйка прописана в Москве. В салоне говорят что новую машину можно купить только на хозяйку, а в ГАИ сообщили зарегистрировать в Смоленске на хозяйку нельзя, а в Москву возможности гнать нет, подскажите как переоформить машину на меня без проблем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Прокомментировать
10/12/2010, 22:32Плигина Нина, пенсионерка
Здравствуйте Алексей! Посоветуйте, пожалуйста, что делать в сложившейся ситуации. 23.11.10 года я приехала в автосалон БЦР моторс в г.Н.Новгород, ул.Новикова Прибоя, д.4 (предварительно позвонив и уточнив в какие сроки я могу обменять свою старую Ладу 2106 на новую 2107 по программе утилизации, ответом было в день приезда). В автосалоне со мной работал менеджер Новиков Дмитрий пояснив мне, что автомобиль я могу сдать в любое время, а вот получить только примерно через 5-6 месяцев, т.е в следующем году, т.к существует очередь на получение. Но я могу получить новый автомобиль через 3-5 дней если соглашусь на установку доп.оборудования и на обязательною обработку днища антикором. Я согласилась и Дмитрий сделал предварительный расчет автомобиля, общая сумма составила 224500 рублей (в эту сумму вошли: стоимость автомобиля (181657руб), стоимость доп. оборудования, обработка днища, оплата за утилизацию, оплата Каско, ОСАГО, оплата услуг банка за оформление кредита, оплата за постановку на учет автомобиля). В этот же день я оформила заявку на кредит. 26.11.10 получила одобрение банка на кредит. 27.11.10 приехала сдавать свою машину на утилизацию. Менеджера Дмитрия который со мной работал на месте не оказалось. Старший менеджер Карпов Александр Владимирович сказал, что автомобили в салон со склада не пригнали и будут они через 3 дня. 1 декабря в приехав в автосалон при оформлении автокредита выясняется, что автомобиль для меня будет по коммерческой цене т.е не 181657руб, а 195000руб и разницу они в 13343руб они включили в стоимость доп. оборудование(сигнализация) и обработку днища (15800+13343) и полученную сумму обложили НДС 18% и получилась сумма 34389 руб. На мой вопрос по коммерческую цену получила ответ старшего менеджера «если не хотите брать, по этой цене, ждите полгода», по НДС было сказано, что это кредитные проценты. Я законов многих не знаю (позже мне раскрыли глаза), агент по оформлению кредитов внятно мне не объяснила ничего(разговаривала со мной, а сама посматривала на реакцию старшего менеджера, то ли она говорит). 7 декабря меня все таки вызвали для получение машины (хотя была договоренность, что машину подготовят через 2 дня). Машина была вся в снегу, борта и пороги все грязные( о какой обработке днища может идти речь). На мои законные требования вымыть автомобиль ответа не получила. После бесконечных хождений от одного менеджера к другому, автомобиль загнали в теплый бокс, через 2 часа ожидания взору предстала машина на которой снег растаял сам по себе, борта в грязных разводах, под капотом сохранился сугробик снега. О каком осмотре на царапины и сколы могла идти речь. Старший менеджер Карпов пояснил, это у них технологическая мойка, если недовольна он вообще запретит выпускать автомобиль со стоянки салона. Спорить я больше не стала, кое как, осмотрев машину, пошла оформлять документы. Получила договор купли продажи и накладную, в обоих документах написано, что автомобиль стоит 181657руб, акт на сдачу автомобиля на утилизацию, сервисную книжку на автомобиль и больше ни чего. На вопрос, а где документы на доп. оборудование(сигнализацию) и гарантийный талон. Получила инструкцию на сигнализацию и всё. Почему в накладной автомобиль стоит не 195000руб, а 181657руб старший менеджер Карпов произнес, что я вообще сейчас не получу машину, пока не оплачу 50000 рублей, т.к автомашин по программе утилизации нет, только коммерческие. У меня сложилось мнение, что работники этого автосалона незаконно обогащаются, за счет граждан участвующих в программе утилизации. Прошу помочь разобраться в сложившейся ситуации.
PS : 7 декабря в этом же автосалоне БЦР-Моторс покупал автомобиль Лада 2107 по программе утилизации, житель г.Н.Новгород, ему тоже продали машину по коммерческой цене, только с той разницей , что он стоял в очереди 6 месяцев. К сожалению его фамилию я не запомнила, помню только что начинается на «Л»
Прокомментировать